Cursos con IVA al 4%: la trampa del descuento silencioso
A veces, el problema no es pagar de más. Es creer que estás pagando de menos… cuando en realidad no tenías ni derecho al descuento.
La falsa ganga fiscal
Imagina esto: compras un monovolumen con descuento porque lo matriculan como vehículo mixto. Todo bien, hasta que descubres que no puedes ir a más de 100 km/h en autopistas.
¿Te lo dijeron? No.
¿Firmaste igual? Sí.
¿Lo pagas tú? Siempre.
Con los cursos de formación y el IVA reducido al 4% pasa lo mismo.
Suena a chollo. Pero si no sabes bien lo que estás haciendo, acabas pagando más… y tarde.
¿Cuándo un curso tiene derecho al IVA reducido?
No todos los cursos pueden aplicar el 4%. Solo los que cumplen criterios muy específicos:
- Formación reglada u homologada
- Impartida por centros autorizados
- Vinculada a titulaciones oficiales o profesionales reconocidas
El resto —talleres, másters propios, bootcamps, cursos online, clases particulares— van al 21%, por mucho valor que ofrezcan.
El error de muchos creadores de formación
Crean un curso, lo venden con 4% de IVA…
Y meses después, Hacienda les notifica: ese tipo reducido no te corresponde. Paga la diferencia.
Y claro, no puedes volver atrás. No puedes rehacer facturas ni trasladar el coste al alumno.
Te toca comértelo. Porque no preguntaste antes.
Lección fiscal de todo esto
- No confundas incentivo con derecho.
- No todos los descuentos son tuyos, ni aunque lo diga el comercial.
- Y si algo suena demasiado bien en fiscalidad, probablemente viene con letra pequeña.
¿Qué deberías hacer?
- Consulta antes de aplicar un IVA reducido.
No asumas. Verifica. - Documenta bien la naturaleza del curso.
Temario, objetivo formativo, perfil del alumno, relación con profesiones reguladas. - Pregunta a un asesor fiscal especializado.
No sirve un “esto me han dicho”. La factura la pagarás tú, no quien te lo dijo.
SF360 no está aquí para pincharte el globo.
Está para que no te explote en la cara cuando ya sea demasiado tarde.
El IVA es como la carretera: todos creen que pueden ir a 120, hasta que el radar dice otra cosa.